發布日期 : 2023-10-25 01:04:09
AIRSHIF自動變速與S牌自動變速的比較
S牌自動變速器:
於2023年推出架構在中置電機上的自動變速系統AUTO SHIFT ，其變速器運作是以中置電機上的扭力與踏頻感應器跟後輪上的速度感應器來實現自動變速功能，其主要特點是當自行車停止時，系統會偵測檔位，當檔位是停在重檔，中置電機會自動轉動，將檔位移到較輕檔位，方便再次啟動。而樣的系統相當複雜，所以目前市面上只有S牌在中置電機的電輔車上採用自動變速技術。
AIRSHIF的自動變速:
硬體上，我們將踏頻感應器設計在導輪側，速度感應器設計在機體內，取得自動變速器最重要的兩個參數，讓自動變速系統整合入後變速器內，實現一體化、獨立化，現有大部分的自行車都可以安裝。
軟體上，除了傳統以速度來變速外，我們提出以踏頻作為變速依據，並設計出踏頻反應區間，踏頻反應區間的寬窄高低，實現踏頻反應的可調整性，可以符合各種體能狀態的使用者。
S牌自動變速優點:
其自動變速變速除了自動變速外，尚有手動模式可以介入，操作上多一些樂趣，S牌利用中置電機的可驅動性，在停止踩踏時，AUTO SHIFT 會在滑行或停止時自動切換至較輕的檔位，提供起動時較輕的踩踏。
S牌自動變速缺點:
自動變速是附加在中置電機的系統上，無法單獨運作在非電輔系統上，一般自行車無法安裝。
AIRSHIF自動變速優點:
安裝容易，相容大部分自行車，不受限於電輔車才能安裝，現有自行車可直接安裝升級自動變速系統，創新的踏頻反應區設計，不需要實體的變速按鍵，可以直接控制踩踏的快慢驅動變速器變速，無需手動切換變速按鈕來變速，更直覺且不占用寶貴車把手空間，具有三種變速邏輯，可以切換成一般模式、舒適模式或換競賽模式，獨創專利的導輪感應系統，具備經濟與可靠性，可以讓踩踏與變速順暢的運作。
AIRSHIF自動變速缺點:
沒有S牌在停止踩踏後可以變速功能。